Гугл мапе не приказују информације о јавном превозу у Новом саду
Ми смо организација која се бави анализом и предлозима за побољшање корисничког искуства путника у Србији.
У секцији „текстови" пишемо о искуствима коришћења инфраструктуре у Србији и предлозима како их можемо побољшати.
Монитор је алат који служи за праћење ситуације на терену са посебним фокусом на велике и систематске грешке. Поред таквих појава пратимо и предлоге које смо послали надлежнима.
Овде се можете информисати о тренутном стању изградње инфраструктуре у Србији, другим корисним путничким информацијама, као и о неким нашим идејама сроченим у графичке приказе. Ови ресурси се редовно ажурирају у складу са променама на терену.
Тренутно нам је главни фокус анализа корисничког искуства железничких путника у Србији, а у припреми су анализе и предлози за остале видове инфраструктуре.
Можете се повезати са нама преко наше Инстаграм странице или Телеграм канала.
Од лета 2018. године, када је затворена железничка станица Београд (позната и као Главна) на Савском тргу, Београд је осећао потребу за новом главном железничком станицом. Иако нова филозофија железничког саобраћаја у Београду не фаворизује појединачну главну станицу, већ више равноправних станица које пружају сличне услуге, станица Београд Центар, позната и као Прокоп, брзо је у широј јавности постала жигосана као нова „главна" станица.
Ствари су померене са мртве тачке лета 2022. када је започело крунисање Прокопа у виду изградње станичног објекта који је завршен и пуштен у употребу 20. октобра 2023. године, 46 година након почетка изградње објеката.
Читај даље
Монитор је алат који служи за праћење ситуације на терену са посебним фокусом на велике и систематске грешке. Поред таквих појава пратимо и предлоге које смо послали надлежнима.
Сви објекти у мониторингуГугл мапе не приказују информације о јавном превозу у Новом саду
На железничкој станици Београд Центар, познатијој као Прокоп, не постоје клупе.
На станици не постоји могућност одлагања пртљага.
Постојећи систем онлајн куповине карата не омогућава путнику да изабере седиште по свом избору приликом куповине карте са обавезном резервацијом, већ му га систем додељује аутоматски.
Информација о очекиваној попуњености возова није доступна путницима, иако та информација може бити од великог значаја за избор поласка.
Oдвајање на петљи Бубањ поток у смеру од петље Траншпед ка Београду је прекратко и изазива велике гужве.
Dijagram koji prikazuje auto-puteve i moto-puteve koji su u upotrebi, planirani ili koji su trenutno u izgradnji.